На рынке лизинга Самарской области появится новый игрок - «Газпромбанк Лизинг». Дочерняя структура Газпромбанка собирается заняться лизингом зарубежной и отечественной авиатехники. Однако основные игроки рынка уверены, что авиационный сегмент в регионе сегодня наименее перспективен, и новому участнику вряд ли удастся укрепиться в нем.
Как заявил управляющий самарским филиалом Газпромбанка Алексей Анфимов, в Поволжье «Газпромбанк Лизинг» планирует работать дистанционно и впоследствии предполагает открыть подразделение в Самаре. Компания намерена поставлять в лизинг оборудование местным авиакомпаниям. Заместитель гендиректора ЗАО «Газпромбанк Лизинг» Игорь Шапочников подтвердил «Времени» желание компании работать на авиационном рынке, однако от дальнейших комментариев отказался.
В официальном пресс-релизе компании заявляется, что хотя фирма недавно вышла на рынок авиационного лизинга, уже состоялись предварительные переговоры с такими крупными производителями техники, как Airbus, Boeing, Bombardier и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). В пресс-релизе также говорится, что для финансирования сделок по лизингу авиационной техники будут использоваться собственные деньги Газпромбанка и привлеченные средства.
По данным Самарской гильдии финансистов, сегодня на региональном рынке лизинга насчитывается 35 игроков, однако лизингом авиационной техники не занимается пока никто. Наиболее популярен рынок транспорта и недвижимости, который делят, в основном, СФ ЛК «ЕвроПлан», «Поволжский дом лизинга», Волжская лизинговая компания и Поволжская лизинговая компания.
Игроки регионального рынка лизинговых услуг уверены: несмотря на то, что сегмент авиационного лизинга в Самаре свободен, удержаться в нем будет непросто. «Даже компании с такой «материнской» поддержкой, какую может предоставить Газпромбанк, сложно будет занять на рынке сколько-нибудь существенные позиции», - говорит руководитель самарского филиала лизинговой компании «ЕвроПлан» Максим Моисеев. Тому, по мнению экспертов, есть две причины. Во-первых, авиационная промышленность региона находится в очень тяжелом состоянии. Реально работает только завод «Авиакор», однако и его производственные показатели крайне низки. Во-вторых, с банкротством авиакомпании «Самара» в регионе не осталось собственных авиакомпаний: все это практически полностью исключает перспективную клиентскую базу для нового игрока. «Единственный вариант удержаться в этой нише для «Газпромбанк Лизинг» - выход на рынки соседних регионов. Кроме того, если компания пока не планирует открывать офис в Самаре, маловероятно, что она станет активным игроком на региональном рынке. В таком случае «Газпромбанк Лизинг» может рассчитывать только на разовые сделки», - поясняет Моисеев.
Справка
ЗАО «ГАЗПРОМБАНК ЛИЗИНГ» входит в группу дочерних предприятий Газпромбанка; является уполномоченной компанией по реализации лизинговых проектов банка; оказывает услуги лизинга производственного технологического оборудования, автотранспорта, недвижимости, авиатехники; предоставляет лизинговое финансирование проектов стоимостью от $200 тыс. сроком от 2 до 5 лет.