В последний раз этот участок Московского шоссе ремонтировали в 2021 году. Однако из-за высокой интенсивности движения, которая на отдельных участках может достигать 120 тыс. автомобилей в сутки, дорога пришла в негодность.
"Образовались колеи, опустились колодцы. Необходимо уложить самое лучшее асфальтобетонное покрытие, которое прослужит максимальное количество лет", — отмечает представитель министерства транспорта и автомобильных дрог Самарской области Оксана Голубова.
По ее словам, гарантийный срок на существующее дорожное покрытие истек. Поэтому минтранс выбрал нового подрядчика для проведения ремонта в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни" — ООО НПФ "XXI век". Об этапах проведения работ рассказал представитель организации Иван Старчук:
"Первый этап — холодное фрезерование, то есть снятие старого покрытия толщиной 5 см. Затем будем проводить подготовку основания дороги и укладывать новый верхний слой дороги: 16 см асфальтобетона типа ЩМА-16".
Работы будут проводить по ночам — с 21:00–22:00 до 07:00, чтобы не тормозить движение по главной городской магистрали.
"Основная сложность ремонта — большой поток машин, даже в ночное время. Поэтому полностью перекрывать дорогу не будем. Ограничения движения по согласованию с ГИБДД будут только по полосам, где проводят работы", — рассказал Иван Старчук.
Снимать старый асфальт начали с участка от Кирова до Ново-Вокзальной. Задействовали две бригады рабочих, две фрезы и восемь грузовых автомобилей.
В ночь на 10 июня планируется проведение работ со стороны улицы Мичурина. Там также будут снимать старый асфальт.
В рамках подготовки основания дороги планируется устройство выравнивающего слоя, восстановление и замена люков и решеток дождеприемных колодцев, замена плит ливневых систем. Только после этого будет уложен новый асфальт.
Срок завершения работ по государственному контракту — 1 сентября 2026 года.