Прозвучит ли имя Ford FIESTA для оппонентов как приговор? Новый хэтчбек наглядно демонстрирует, каким просторным может и должен быть современный автомобиль этого скромного класса, с динамичным дизайном и спортивной ходовой частью. Но обойти конкурентов не так-то легко Автомобили малого класса дождались своего звездного часа и в нашей стране. Их продажи активно растут. Читайте подробности в материале нашей статьи. А если интересуют прыжки с парашютом, переходите на сайт https://do-neba.ru/pryzhki-s-parashyutom/.
Статистика нам рассказывает, что В-сегмент все сильнее отвоевывает у больших классов долю рынка, ведь соотечественники все чаще отдают предпочтение недорогим моделям, игнорируя большие машины. Почему бы и нет? В конце концов, современные автомобили малого класса предлагают почти столько же комфорта и места, как еще несколько лет назад представители компактного класса. С долей 15,9% на отечественном автомобильном рынке сегмент автомобилей малого класса является вторым по величине после компактных моделей (55%) и опережает средний класс (2,7%).
Рассчитывает на свой кусок пирога и недавно презентованный Ford FIESTA. Амбициозные планы по поводу новой модели имеют под собой вполне реальную подоплеку. Так, 1876 машин предыдущего поколения, проданных в нашей стране за первое полугодие, обеспечили FIESTA перспективное четвертое место в хит-параде маленьких автомобилей. Есть ли у новичка шанс победить один из бестселлеров рынка Skoda Fabia, которая занимает вторую строчку самых популярных машин в классе с результатом 4124 экземпляра за полугодие и удерживает 8,2% сегмента?
Будем надеяться, а вот VW Polo, судя по всему, для Ford’а уже не соперник – продажи «немца» снизились почти вдвое. Но питать надежды на легкую победу не приходится. Наряду с Fabia на нее претендует еще один представитель концерна VW – очень свежий Seat Ibiza. Да и пестрое трио с Восточной Азии – Mazda 2, Suzuki Swift и, самое главное, Toyota Yaris – непростые противники в борьбе за корону в малом классе.