Новые автомобили становятся технически сложнее, но это необязательно повышает их надежность. Немало старых автомобилей, отмеченных нашими «овощными» наградами в 2009 году, прекратили свое существование. В 2010-м на дороги выкатилось множество новых машин, но, к сожалению, количество обращений от недовольных владельцев увеличилось. За прошлый год в «Книгу жалоб» поступило на 1800 писем больше, чем в 2009 году. Самый злободневный вопрос на данный момент – это коррозия. Читайте также тут https://argo-avto.ru/kak-poluchit-prava-na-kvadro/ о том, как получить права на квадроцикл.
«Коричневая чума» в нынешнем году занимает первое место. В 2009-м она еще была на шестой позиции, но даже несмотря на множественные доработки производителями, чаще всего речь идет лишь о временном решении, и по истечении определенного срока многие детали снова начинают ржаветь. Зато значительно меньше автомобилисты жалуются на электронику. Столь частые в 2009 году неисправности в электронных блоках отошли на второй план, и теперь их уже не найти среди десяти самых распространенных проблем. В прошлом году участились неприятности с автоматическими и механическими КПП, а также проблемы с приводами ГРМ и компрессорами кондиционеров. Но потребители перестали отмечать крупные серийные дефекты.
Сейчас почти нельзя выделить ключевые позиции отдельных автомобилей, а масса недостатков распределяется по всем узлам. В то же время производители не хотят признавать свои ошибки и в большинстве гарантийных случаев ссылаются на нарушение клиентом условий эксплуатации. Будь то Citroën или Ford, Mazda или Mercedes – «коричневая чума» не жалеет никого. Поэтому специальная морковка в этом году достается практически всем производителям. Конечно, коррозия больше всего цветет на машинах возрастом от пяти до десяти лет, таких как Mercedes E-класса 2004 года и Mazda6 2003 года. Но попадаются экземпляры и помоложе, к примеру Ford C–Max 2006 года.