Автопром

Версия для печати

Реанимация завода

С начала августа на ижевском автозаводе, остановившем свою работу в конце марта 2009 года, ведется постепенная расконсервация оборудования. На прошлой неделе в тестовом режиме заработали мощности по штамповке, сварке и окраске кузовов. На 3 сентября намечен старт сборочного конвейера, на котором будут производиться модели Lada 2104 и фургон Иж-27175. В дальнейшем продуктовую линейку «ИжАвто» должны пополнить Lada 2105/2107 и Kia.

По словам внешнего управляющего «ИжАвто» Михаила Котова, старт производства намечен на 3 сентября. Завод начнет сборку Lada 2104 и фургона на его базе - Иж-27175. Также завод будет собирать Lada 2105 и Lada 2107. «Lada 2104 завод будет собирать и продавать самостоятельно, «АвтоВАЗ» будет только поставщиком машинокомплектов. А модели Lada 2105/2107 «АвтоВАЗ» будет продавать сам, «ИжАвто» будет получать за их сборку фиксированную плату», - отметил Котов.
По данным источников информационно-аналитического агентства «Автостат», до конца года на «ИжАвто» планируется выпустить порядка 10 тысяч вазовских автомобилей и фургонов. Кроме того, продолжаются переговоры с Kia Motors о возобновлении производства седана Spectra и внедорожника Sorento. Однако, говорить о перспективах возврата к сборке корейских машин еще рано.
Кроме того, ранее компания заявляла, что рассматривает возможность запуска с 2012 года производства автомобилей Renault и Nissan. Эта информация была опубликована в отчете «ИжАвто». «Возможность производства моделей Hyundai, а начиная с 2012 г. — Renault и Nissan», — говорится в документе.
Напомним, что после остановки производства весной 2009 года, в августе завод подал заявление о банкротстве. Арбитражный суд Удмуртии ввел на автозаводе процедуру наблюдения. Основным кредитором «ИжАвто» является Сбербанк, в залоге у которого находится 51% акций предприятия, а долг компании перед банком составляет 8,25 млрд руб.
«Возобновление производства на «ИжАвто» - безусловно позитивная новость, - говорит директор консалтинговой компании «Бизнес плюс» Иван Калинин. - Сейчас российский авторынок оживает и у предприятия, которое обладает достаточно современным оборудованием и опытным штатом работников, есть все шансы на восстановление утраченных позиций. Прежний директор «ИжАвто» Михаил Добындо подчеркивал, что в случае необходимости мощности завода могут быть быстро увеличены с действующих 220 до 350 тыс. машин в год. Эти мощности вполне могут быть задействованы как «АвтоВАЗом», опыт сотрудничества с которым у «ИжАвто» весьма внушительный, так и зарубежными партнерами — Kia, Hyundai и т.д.».

Новости

Последние статьи

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5