В этом году Самарская область была представлена на МАКСе сразу в нескольких экспозициях. Часть предприятий, среди которых ОАО «Тяжмаш», «Сызранский пластик» и ООО «Завод приборных подшипников», представили свою продукцию на коллективном стенде правительства Самарской области. «ЦСКБ-Прогресс», ОАО «Моторостроитель», СНТК им. Кузнецова, СКБМ, ФГУП «НИИ «Экран», ОАО «Салют» презентовали себя в рамках экспозиции российских корпораций. Также на авиасалоне присутствовала экспозиция малой авиации Самарской области, на которой были представлены самолеты-амфибии и учебно-испытательные самолеты. В этом году демонстрировалось не очень много новинок, что обусловлено кризисными явлениями, наблюдающимися в нашей экономике. Тем не менее, самарский регион в очередной раз подтвердил свой высокий производственный статус», - сообщил руководитель проектного управления министерства промышленности, энергетики и технологий Самарской области Максим Баров.
Генеральный директор ФГУП «ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» Александр Кирилин на пресс-конференции, посвященной итогам выставки, рассказал, что в этом году были показаны сразу несколько новинок самарского центра. Основу экспозиции ЦСКБ составляли носитель легкого класса «Союз-1» с использованием двигателя НК-33, десятитонный носитель «Союз-2-3» и макет носителя для будущего космодрома «Восточный». По словам Кирилина, уже в ближайшие дни «ЦСКБ-Прогресс» и СНТК им. Кузнецова заключат контракт на 450 млн рублей, которые пойдут на выполнение конструкторских работ по проекту двигателя НК-33. В дальнейшем будет налажено сотрудничество с «Моторостроителем», который должен запустить массовое производство этого двигателя.
Итогами визита на «МАКС- 2009» для самарского ОАО «Авиакор – авиационный завод», по словам генерального директора предприятия Алексея Гусева, стали два подписанных договора с компаниями, входящими в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), на поставку комплектующих изделий. «Контракты не очень крупные, но для нас это важный шаг на пути интеграции в ОАК. Таким образом появляются новые заказы. Вопрос по выходу на безубыточность продолжаем решать, но не за счет сокращений, а оптимизируя производственные процессы и выполняя целый комплекс других мер», - сообщил Гусев. Также за время авиасалона самарский завод подписал предварительные соглашения на поставку 14 самолетов Ан-140-100. Кроме того, «Авиакор» вместе с правительством Самарской области и ОАО «Международный аэропорт «Курумоч» подписал соглашение с израильской компанией Israel Aerospace Industries Ltd о создании в Курумоче Центра технического обслуживания воздушных судов иностранного и российского производства (ЦТОВС).
В ходе пресс-конференции стало известно, что к концу этого года в Самарской области может появиться региональная авиакомпания. По словам министра транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Валерия Матвеева, одной из задач участия регионального минтранса в авиасалоне был выбор типа самолетов для новой компании. По словам гендиректора ОАО «Международный аэропорт «Курумоч» Леонида Шварца, рассматривались разные модели – бразильские Embraer-145, канадские Bombardier и российские самолеты Ан-148 и Ан-140. Однако Валерий Матвеев отметил, что при создании региональной компании приоритет будет отдаваться отечественной технике. Подтверждением его слов являются подписанные на МАКСе соглашения о поставках пяти Ан-148 (первый самолет может быть получен уже в мае 2010 года) и пяти Ан-140. По словам Шварца, минимальные инвестиции в создание новой компании на первом этапе составляют не менее $10 млн.
Валерий МАТВЕЕВ, министр транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области:
- Создание региональной авиакомпании будет проходить в несколько этапов и потребует немалых вложений. Только первый этап обойдется как минимум в $10 млн. Понятно, что эта сумма еще приблизительная. Для ее уточнения нужно иметь точные параметры авиационной техники и объема перевозок. Мы стремимся создать полноценную региональную компанию.