кластеры

Версия для печати

Новомодные амбиции регионов

Hесмотря на глубокий кризис во всех сферах жизнедеятельности, региональные власти продолжают представлять проекты по созданию кластеров и заявлять о готовности вкладывать средства в их развитие. В Самарской области анонсировано создание сразу двух: авиакосмического и автокомпонентного. По мнению экспертов, деление кластеров по регионам – искусственно, а сами они во многом являются промоакциями местных властей.

Правительство Ульяновской области распространило сообщение, что 14 августа было подписано соглашение о создании консорциума «Научно-образовательно-производственный кластер «Ульяновск-Авиа». Объявлено, что в объединение войдут 19 участников, в числе которых промышленные предприятия, авиакомпании, аэропорты, профильные научные и образовательные учреждения. Эти заявления пересекаются с давно высказываемыми в Самарской области идеями создать здесь центр авиационно-космической промышленности.

 

Кластеры. В 2009 г. ряд регионов РФ заявил о создании на своих территориях кластеров.
В большом количестве случаев речь идет не о создании конгломераций с нуля, а о переоформлении давно реализующихся идей и их «репрезентации»:
Амурская и Еврейская автономные области заявили о намерении создать горно-металлургический кластер;
Ивановская – текстильно-промышленный;
Калужская – автомобильный;
Кемеровская – энерготехнологический;
Мурманская – нефтегазовый;
Пензенская – медицинский;
Саратовская – нанотехнологический;
Свердловская – железнодорожный;
Ярославская – лакокрасочный и фармацевтический кластеры.

 


Вице-президент Торгово-про-мышленной палаты Самарской области Юрий Тихонов считает, что во многом «перетягивание кластерного одеяла» - это часть пиар-акций, проводимых региональными властями, игра модным термином. Он напомнил, что идея создания подобных объединений успешно реализовалась еще советской промышленностью. «Отдельный субъект федерации вряд ли сможет создать на своей территории самодостаточный кластер,- заявил Тихонов. - В той же Ульяновской области есть только своя сборка самолетов, а компоненты приходится поставлять извне, нет черных металлов, нефтедобычи и, соответственно, собственного топлива. А Поволжский авиакластер с осью Казань - Самара - Ульяновск оформился задолго до того, как мы узнали это слово», - иронизирует он.
По словам члена комитета по промышленности, связи и торговле Самарской губернской думы Анатолия Гонтаря, идея кластеров не забыта, но о ней стали меньше говорить на публике из-за экономического кризиса. Однако парламентарий отметил, что подготовительная работа, не требующая капитальных вложений, все-таки ведется. В качестве примера он привел недавний визит в Самару вице-президента Российской академии наук Жореса Алферова. Лауреат Нобелевской премии пообещал поддержать идею создания на базе СГАУ национального исследовательского аэрокосмического университета, который может стать «мозгом» будущего авиационно-космического кластера на территории губернии.
Исполнительный директор самарского представительства инвестиционной компании «Финам» Максим Ловцов считает, что идея объединения действующих предприятий в кластеры трудновыполнима на практике. «В кластерной политике не все хорошо продумано: сливать в нечто единое порой хотят конкурирующие друг с другом предприятия плюс объединяющее начало властей - и получается, что в создающейся конгломерации пересекается слишком много интересов», - рассуждает Ловцов. По его мнению, инвесторов можно привлечь к созданию новых предприятий в рамках кластеров, но при условии, если вложения обещают вернуться достаточно быстро.

 

Новости

Последние статьи

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 31 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6