- Как вы оцениваете перспективы АвтоВАЗа в связи со сложившейся макроэкономической ситуацией?
- Положение российского автопрома и, в частности, АвтоВАЗа – тяжелое. Продажи новых машин сократились более чем на 50%, а производство – почти на 60% по сравнению с прошлым годом. Главная причина, приведшая к такому положению дел – экономический кризис, следствием которого стало резкое сокращение спроса на автомобили. Все возможные меры, как то: сокращение расходов, уменьшение численности персонала, повышение эффективности производства и прочее, автопроизводители уже осуществили. Но они не могут оживить спрос на автомобили, это им не под силу. Поэтому им остается только ждать, когда кризис пойдет на спад, экономическое положение потребителей будет улучшаться, и они постепенно начнут приобретать автомобили.
- Допускаете ли вы вариант банкротства Волжского автогиганта?
- Федеральные власти уже неоднократно заявляли, что не допустят банкротства завода. Вряд ли имеет смысл в очередной раз подвергать сомнению их слова. Но определенную коррекцию позиция государства претерпела и можно ожидать, что какие-то изменения в деятельности завода и его структуре будут произведены и они не ограничатся лишь увольнением почти четверти сотрудников.
- Можно ли сейчас вывести АвтоВАЗ на уровень безубыточности, что обещает топ-менеджмент завода?
- Увеличивать рентабельность можно, когда завод нормально работает и есть потребность в улучшении финансовых показателей. В нынешней ситуации речь идет лишь о том, чтобы завод заработал нормально, без остановок и отправки готовой продукции на склад. Вот когда это произойдет, тогда, через некоторое время, можно будет ставить вопрос о повышении рентабельности. Но если представить себе абстрактную картину, что завод работает в нормальном режиме, то даже тогда увеличить его рентабельность будет очень трудно, потому что рентабельность автомобильного производства остается стабильной уже достаточно долгое время в мире и особых ресурсов для ее увеличения нет.
- Решит ли проблемы АвтоВАЗа увольнение четверти сотрудников?
- За счет сокращения части персонала, заводу удастся сократить свои расходы, что будет способствовать улучшению финансового положения. При том количестве машин, что сейчас производится на заводе, такое количество персонала ему не нужно. Если кризис сойдет на нет и спрос будет быстро расти, то тогда завод вновь сможет набрать сотрудников. Однако в долгосрочной перспективе заводу все равно нужно оптимизировать свою численность, чтобы не нести дополнительных расходов, которые отражаются на стоимости его продукции, поэтому предстоящее сокращение имеет и положительный эффект.
«Сокращение имеет и положительный эффект»
Какой эффект даст предстоящее сокращение персонала, за счет чего можно повысить рентабельность производства и возможно ли банкротство тольяттинского автозавода, «Времени» рассказал Дмитрий Баранов.
Читали: 1497