Вместе с назначением нового директора в ОАО «Самарский речной порт» Андрея Добрянина в порту стартует стратегия развития предприятия до 2020 г. По словам Добрянина, программа развития направлена на решение многих задач. Одним из приоритетных направлений разработанной стратегии развития является экспансия в другие регионы страны, что, как рассказал «Времени» Добрянин, позволит увеличить объемы грузоперевозок, осуществляемых речпортом, и занять довольно прибыльные рынки сбыта.
Самарский речной порт является одним из стратегических предприятий транспортно-логистического комплекса не только Поволжья, но и России. Порт наряду с грузо- и пассажироперевозками занимается добычей нерудных материалов.
Другим направлением деятельности порта являются пассажирские перевозки. С учетом возрастающих требований пассажиров уже сейчас ремонтируются флот и пристани. «Буквально на днях будет введено в эксплуатацию еще одно судно, которое долгое время находилось в ремонте. Помимо этого, решается вопрос о закупке двух дополнительных судов на воздушной подушке, использование которых позволит организовать бесперебойное движение до поселка Рождествено», - отмечает директор предприятия. В перспективах своего бизнеса в порту уверены, планируется даже дополнительно привлечь кадры «молодого резерва».
Развитие этих видов деятельности, по словам экспертов транспортного комплекса, будет содействовать созданию транспортно-логистического кластера. Развитие транспортно-логистической системы региона является важным фактором повышения конкурентоспособности губернии в долгосрочной перспективе. «Радует то, что сейчас существуют условия для формирования транспортно-логистического кластера в регионе», - замечает Добрянин. Во-первых, по его словам, как Самара, так и Сызрань имеет уникальное и выгодное географическое положение. Во-вторых, в городах развита инфраструктура. В-третьих, в них сосредоточено значительное количество транспортных предприятий и крупных складских помещений. «Все эти условия позволяют реализовать основную цель создания кластера – организацию взаимодействия всех участников транспортного бизнеса и достижение единого целостного развития транспортно-логистической инфраструктуры. А значит, потребители смогут получать комплексные услуги по перевозке», - добавляет новый директор.
Помимо развития отдельных направлений бизнеса порта, по словам экспертов, необходимо включить регион в систему евроазиатских транспортных связей, что позволит в будущем развивать транзитные перевозки и организовать деятельность с использованием международных транспортных коридоров.
Андрей ДОБРЯНИН, директор ОАО «Самарский речной порт»:
- Необходимо обеспечить бизнес качественным транспортно-логистическим сервисом. Так, для крупных промышленных организаций области требуется предоставить комплекс качественных транспортных услуг в требуемом объеме, а для малого и среднего бизнеса, торговых сетей – полный сервис по доставке грузов. У порта очень большие планы, и он всегда готов рассматривать предложения о сотрудничестве, несмотря на то, что наш список деловых партнеров очень велик.