Нефтегазовая промышленность и современное машиностроение

Первое направление, по словам президента, это энергоэффективность и энергосбережение, в том числе вопросы разработки новых видов топлива. Об одном из перспективных направлений, способных привести к решению этой задачи и поднять отечественное машиностроение на новый уровень, в интервью «Времени» рассказал генеральный директор группы компаний «Новые технологии» Владимир Кирячек.
- О необходимости повышения эффективности переработки энергоресурсов в последнее время говорится очень много. Как обстоят дела на практике?
- Это одна из основных проблем в нефтегазовой отрасли. У нас в стране при добыче нефти большое количество так называемого попутного нефтяного газа сжигается в факелах, цифра эта составляет по разным данным от 20 до 50 млрд кубометров в год. Это расточительно и крайне опасно в экологическом плане. Кроме того, в России имеются громадные неиспользуемые ресурсы природного газа (около 18 трлн кубометров на доступных и уже освоенных месторождениях), который экономически неэффективно закачивать в магистральный газопровод:
- низконапорный природный газ (в районе г. Надым – 5 трлн кубометров);
- газ месторождений, удаленных от магистральных газопроводов;
- газ с повышенным содержанием серы.
Одним из экономически эффективных вариантов переработки неиспользуемых ресурсов природного газа является газохимическая переработка GTL в альтернативное нефтяному синтетическое топливо (международное обозначение «Gas to Liquids» - газ в жидкость). Получаемые продукты - «синтетическая нефть» и синтетическое моторное топливо:
- имеют высокую добавленную стоимость по сравнению с природным газом;
- транспортируются имеющимся морским, ж/д, автомобильным транспортом без создания дополнительной инфраструктуры;
- при отсутствии возможности раздельной транспортировки «синтетическая нефть» смешивается с природной нефтью и перекачивается по нефтепроводу;
- синтетическое моторное топливо соответствует стандартам Евро-4 и Евро-5 (полностью отсутствует сера) и в производстве дешевле нефтяного топлива;
- синтетическое моторное топливо, единственное из всех видов альтернативного топлива, не требует создания новой инфраструктуры для его доставки, хранения, заправки и внесения изменений в конструкцию транспортного средства.
Технология GTL активно развивается за рубежом (к 2015 году компания Shell прогнозирует рост производства синтетического дизтоплива из природного газа до 15% от мирового объема).
- Насколько эффективны зарубежные технологии?
- Зарубежные газохимические технологии компаний Shell, Shevron, Sasol и др., рассматриваемые российскими нефтегазодобывающими компаниями для использования в перспективных проектах переработки газа, предусматривают капитальное строительство заводов стоимостью в миллиарды долларов с окупаемостью 20 лет и более.
- А что предлагаете вы?
- Специалистами нашей компании разработана собственная технология производства синтетического топлива на мобильных блочно-модульных комплексах непосредственно на месторождениях, изготовлена опытная установка, ведется монтаж первого блока опытно-промышленной установки на месторождении ЗАО «Санеко» в Большечерниговском районе. Основными преимуществами такой технологии являются:
- невысокая стоимость оборудования, что позволяет привлечь к работе в нефтегазовой отрасли средний и малый бизнес (от 70-90 млн рублей);
- возможность увеличения или снижения объемов переработки газа за счет оперативного изменения количества модулей на месторождении;
- отсутствие капитальных строений, сроки окупаемости оборудования 1-4 года.
- технология при необходимости легко масштабируется.
Переработка неиспользуемых ресурсов газа в «синтетическую нефть» и синтетическое топливо позволит восполнить сокращение добычи природной нефти и одновременно повысит оперативность и гибкость транспортировки российских энергетических ресурсов на мировые рынки (при переработке 1 трлн кубометров газа по технологии GTL получится 500 млн тонн синтетической нефти – больше, чем годовая добыча нефти в России). Серийное производство мобильных блочно-модульных комплексов на отечественных предприятиях машиностроения, в том числе в соответствии с требованиями мировых стандартов ISO, API (Американского нефтяного института), для нефтегазовой отрасли промышленности России, будет способствовать их развитию, переоснащению современным оборудованием, созданию новых рабочих мест и снижению социальной напряженности в регионах (только для утилизации ПНГ необходимо изготовить более 2000 комплексов). Производство синтетического моторного топлива непосредственно на месторождениях обеспечит топливом удаленные регионы России, снизит расходы на «Северный завоз» топлива.
Переработка на блочно-модульных комплексах попутного нефтяного газа, сжигаемого в факелах, поможет также решить задачу его утилизации как того требует Постановление Правительства РФ № 7 от 08.01.2009 г. «О мерах по стимулированию сокращения загрязнения атмосферного воздуха продуктами сжигания попутного нефтяного газа на факельных установках».
Группа компаний «Новые технологии»
тел.(846)225-35-71
факс.(846)240-86-91
www.synfuel.ru