Cоциальный подтекст

Из 700 тыс. жителей Тольятти 100 тыс. работают на автозаводе. Всего же, согласно статданным, в производстве транспортных средств и оборудования задействовано 79,3% от общего числа работающих тольяттинцев.

На автогигант завязано практически все: от муниципального бюджета до львиной доли «социалки» - медицинских учреждений, детских садов и спортивных комплексов. Обороты розничной торговли, как барометр, реагируют на малейшие изменения в самочувствии предприятия, а добрая половина малого и среднего бизнеса зарабатывает на обслуживании ВАЗа и его клиентов – автовладельцев.
На общем фоне экономического кризиса эта глубинная взаимосвязь города и завода приобретает особое значение. Все понимают, что крах АвтоВАЗа практически стопроцентно гарантирует мегаполису социально-экономический коллапс. Обнадеживает тот факт, что понимают это, в первую очередь, власти всех уровней. «Государство уже неоднократно заявляло, что не допустит банкротства Волжского автозавода, и его позиция не изменилась», - говорит ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. «Банкротство ВАЗа – слишком социально негативное мероприятие, вряд ли это когда-либо возможно», - соглашается с ним генеральный директор ЗАО «ИК «Газинвест» Андрей Салов.
Неслучайно проблемы АвтоВАЗа находятся в центре внимания не только губернатора Самарской области Владимира Артякова, но и полномочного представителя Президента России в ПФО Григория Рапоты и премьер-министра РФ Владимира Путина. Глава правительства лично приезжал на ВАЗ в конце марта и, по сути, спас предприятие, дав ему возможность рассчитаться по долгам, предоставив беспрецедентный объем денежных средств из госказны.
В прошлый четверг в Нижнем Новгороде Григорий Рапота встретился с председателем федерации независимых профсоюзов Михаилом Шмаковым и руководителями территориальных объединений организаций проф-союзов. Особое внимание на совещании было уделено ситуации, сложившейся на ОАО «АвтоВАЗ». Григорий Рапота заметил, что в большинстве случаев на крупных предприятиях округа диалог с работниками идет, однако есть сложности, особенно в моногородах, где население практически полностью зависит от градообразующего предприятия.
Председатель федерации проф-союзов Самарской области Евгений Егоров сообщил, что предложил руководству ПФО прислать оперативную группу для оценки эффективности действий менедж-мента автозавода. Кроме того, по словам Егорова, беспокойство у Рапоты вызвали слухи о возможном сокращении 20 тыс. сотрудников автогиганта, и этот вопрос находится на контроле у полпреда. Егоров сообщил, что профсоюзы считают такой шаг возможным только в самом крайнем случае и при условии, что для всех уволенных будут созданы новые рабочие места. Полпред отметил, что областные власти многое делают для поддержки АвтоВАЗа, и он ежедневно созванивается с губернатором Владимиром Артяковым по этому вопросу. «В ходе работы очень много внимания было уделено Тольятти и АвтоВАЗу, - рассказал «Времени» Евгений Егоров. - Это один из самых опасных участков не только в Самарской области, но и в ПФО, и России в целом. Меня заверили, что все внимание властей будет обращено к ВАЗу, так как там работает каждый пятый житель Тольятти. Нашло поддержку мое предложение о создании нейтральной оперативной группы, которая сможет оценить ситуацию на ВАЗе. Меня заверили, что в ближайшее время эта группа прибудет на завод».


МНЕНИЕ
Константин ЛИСЕЦКИЙ, декан психологического факультета СамГУ, доцент кафедры психологии, кандидат психологических наук:
- Тупик, в котором оказались люди, возник не по их вине. От них в сложившейся ситуации мало что зависит. Это-то и порождает агрессию. Раньше в безвыходном положении оказывались относительно небольшие группы: обманутые вкладчики, дольщики. Несчастные люди объединялись. В ситуации с АвтоВАЗом таких людей будет значительно больше. Но, я думаю, никакого серьезного бунта не будет. Конечно, ситуация сгущается, но до полного отчаяния не дойдет. Скорее всего, возникнет парадокс — народ станет ждать спасительного или хотя бы на какое-то время обнадеживающего решения от правительства и одновременно ругать власти. Что касается лидеров, которые начнут звать людей выходить на улицы, то у них самих нет конструктивного, значимого решения, нет конкретных предложений выхода из ситуации. Но есть желание самоутвердиться. Они станут кричать, тоже ругать правительство и при этом чуть ли не больше всех ждать от действующей власти решения проблемы. Дабы потом сказать, что именно благодаря их стараниям ситуация разрешилась.