стратегия

«ПЭС/СКК» ищет пути из кризиса

«Паккард Электрик Системз/Самарская кабельная компания» в поисках новой стратегии развития

Из-за тяжелой ситуации на АвтоВАЗе ЗАО «ПЭС/СКК» потеряло, по версии Анвара Бульхина, около 80% заказов


Совет директоров совместного предприятия ЗАО «Самарская кабельная компания» и корпорации «Делфи Отомотив Системз» - ЗАО «ПЭС/СКК», обсудил дальнейшую стратегию развития компании, которая в связи с ситуацией на ОАО «АвтоВАЗ» потеряла большую часть своих заказов. По мнению экспертов, у предприятия осталось мало возможностей для выхода из кризиса.

Как сообщил председатель совета директоров ЗАО «Самарская кабельная компания» Анвар Бульхин, основная цель совещания – разработка мер по выходу ЗАО «Паккард Электрик Системз/Самарская кабельная компания» («ПЭС/СКК») из кризиса. «Мы выработали ряд мероприятий антикризисного характера, в том числе направленных на расширение и поиск дополнительных рынков сбыта.

 

ЗАО «ПЭС/СКК»
Зарегистрировано 1 июня 1995 г. в Самаре. Совладельцы: ЗАО «Самарская кабельная компания» (49% акций) и американский холдинг «Дельфи Отомотив Системз» (51%). Основной вид деятельности: производство частей и принадлежностей автомобилей и их двигателей. В 2008 г. выручка завода составила 1,9 млрд руб., чистая прибыль: 63,5 млн руб., размер активов исчислялся в 909,5 млн руб.
Источник «СПАРК-Интерфакс».

 

Самое главное, что благодаря нашей встрече с иностранными партнерами было снято напряжение по поводу ситуации на «ПЭС/СКК». Нам удалось их успокоить», - сообщил Бульхин. Какие конкретно мероприятия были запланированы на заседании совета директоров, он говорить отказался.
По словам Бульхина, предприятие начало испытывать трудности в конце 2009 г. Основной объем продукции «ПЭС/СКК» (около 90%) поставлялся на «АвтоВАЗ». В связи с сокращением объемов производства Волжского автозавода предприятие потеряло около 80% заказов, что негативным образом отразилось на финансовой деятельности компании. «Сейчас мы ждем апреля, когда будут выработаны решения относительно дальнейшего развития «АвтоВАЗа» и роли концерна Renault в его работе. Мы будем подстраиваться под их программу. Наши технологии готовы, чтобы принять модернизацию завода», - заявил Бульхин.
По мнению экспертов, путей выхода из кризиса для предприятия не так уж и много. «Если предприятие зависит от одного потребителя, оно должно было учитывать риски. Если переключаться на других потребителей, то нужно закупать новое оборудование, менять номенклатуру продукции, а это существенные затраты. Сейчас предприятию остается только уповать на выход отрасли из кризиса», - считает генеральный директор ИК «Восток-Инвест» Владислав Зотов. 
Дмитрий БАРАНОВ, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент»:
- Предприятию надо научиться жить в условиях падения объемов производства и доходов, потому что такой опыт бесценен и может пригодиться в дальнейшем. Конечно, искать другие рынки сбыта необходимо, но для этого, возможно, стоит сменить отрасль, потому что искать новых клиентов в автопроме, продажи которого упали почти на 50% за минувший год, бессмысленно. Если другие заказчики на продукцию завода будут найдены, то это, безусловно, поддержит завод и увеличит его доходы.

 
Оценка к статье
Ваш комментарий:
* Ваше имя:
* Ваше сообщение:
Введите указанный код:

Совет директоров совместного предприятия ЗАО «Самарская кабельная компания» и корпорации «Делфи Отомотив Системз» - ЗАО «ПЭС/СКК», обсудил дальнейшую стратегию развития компании, которая в связи с ситуацией на ОАО «АвтоВАЗ» потеряла большую часть своих заказов. По мнению экспертов, у предприятия осталось мало возможностей для выхода из кризиса.
 
 
Aвтор: Любовь ШРАМКО
Фото: Игорь КАЗАНОВСКИЙ
Дата: 08.03.2010
 
 
 
 
Новости
Все новости
 
 
 
 
 
 
 
 
Архив