В иске, поданном 25 января 2010 г., речь идет о просроченной задолженности по уплате обязательных платежей в бюджеты всех уровней. 27 января Арбитражный суд Самарской области возбудил производство по делу и назначил слушания на 19 февраля. Однако до сих пор не вынес своего решения.
СВДК
ООО «Средневолжская дорожная компания» зарегистрировано 26 сентября 2005 г. в Самаре. Уставный капитал: 10 тыс. руб. Владелец: ЗАО «Цефей» (100%). Основной вид деятельности: дорожное строительство.
Источник: «СПАРК-Интерфакс.
Как рассказал экс-директор СВДК Игорь Сполуденный, компания принадлежит холдингу RBE и создавалась вместе с ЗАО «Агродорстрой» и ООО «Агродорстрой». ЗАО уже признано банкротом, а ООО находится на стадии ликвидации, как и СВДК.
Основной причиной банкротства СВДК, по мнению экспертов, является отсутствие госзаказов. «В течение двух лет компания не построила и не отремонтировала ни одного квадратного метра дороги», - отмечает Сполуденный. По его словам, даже если суд примет сторону налоговиков, взыскивать 1,6 млн руб. будет не с кого, поскольку в момент создания компаний холдингом RBE было принято решение все основные активы записывать на баланс ООО «Агродорстрой», поэтому в СВДК по сути ничего нет.
Эксперты не сомневаются, что СВДК будет признана банкротом вслед за ликвидируемыми компаниями группы RBE. Юристы уверены, что суд удовлетворит иск налоговиков. «Затем все документы будут переданы судебным приставам, на которых и будет лежать ответственность за взыскание задолженности, - отмечает генеральный директор ООО ДСТС «Финанс-Консалтинг» Дмитрий Цибизов. – Однако взыскать долги можно будет только одним способом – обратившись к коллекторам. Наше законодательство не запрещает этого, но в своей практике я таких случаев не встречал», - заключил он.
Антон БУСЛОВ, главный редактор сайта «Общественный транспорт Самарской области»:
- Учитывая пристальный интерес депутатов и проверяющих органов к работе областного министерства транспорта в сфере распределения подрядов на строительство и ремонт дорог, ситуация в отрасли должна в этом году улучшиться. Вероятно, появятся более мелкие лоты, которые смогут брать себе и небольшие компании, что должно позволить им выживать. Без госзаказов такие компании существовать не могут.