С мясистым 6-цилиндровиком и качественной отделкой топ-версия VW Amarok оставляет самое приятное впечатление. Такой грузовик может позволить себе парадные выезды из деревни в столицу. В конце далекого 2016 года Volkswagen Amarok посетил студию макияжа, где выбрал курс стероидов вместо того, чтобы проходить обширную косметическую операцию. Уже летом 2017 года отечественные дилеры в дополнение к 2.0 TDI в 140 или 180 л. с. получили однотонник от VW с 224-сильным 3. 0 V6 TDI. А это означает, что он может похвастаться самым мощным двигателем в своем классе. По крайней мере, это будет так до тех пор, пока новый Mercedes X-класса не появится в автосалонах с обещанным дизелем мощностью 261 л. с. Если вам нужно заказать вывоз мусора оформить такой заказа можно тут https://troick.vavilon-service.ru/ в компании "ВАВИЛОН".
Самый мощный пикап от VW в нашу страну приезжает в комплектации Volcano, которую отличает обширное наполнение, включая 6, 3-дюймовую сенсорную мультимедийная систему с навигатором Discover Media, USB-портом, голосовым управлением и отображением приложений со смартфона. В оснащение входит климат-контроль Climatronic, круиз-контроль, кожаные кресла, подогревающиеся спереди, а также передний и задний парк-пилоты и камера заднего вида. Volcano выглядит броско с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, би-ксеноновыми фарами и светодиодными фонарями, зеркалами заднего вида и бамперами в цвет кузова, расширителями колесных арок и задними тонированными стеклами.
Единственная конфигурация кузова – пятиместная двойная кабина. Amarok – один из самых больших пикапов в своем классе с самой широкой платформой. Она предлагает под погрузку площадь 2,5 квадратных метра, а 1,22 метра между арками колес достаточно, чтобы вместить европаллету боком. Если и этого не достаточно, то Amarok с 4Motion может буксировать прицепом массой до 3,5 тонны.
Amarok является и одним из самых безопасных пикапов. Он не только получает стандартную ESP, но также и дополнительную настройку ее для бездорожья, которая позволяет колесам немного пробуксовывать и отклоняться от курса, когда нужно ехать, например, в грязи. Кроме того, помощники для старта в гору и спуска с горы гарантируют, что вы сможете спокойно взобраться на крутые склоны, а затем безопасно спуститься по своим скользким следам. В число помощников водителя также была добавлена система предотвращения вторичных столкновений, которая призвана уменьшить ущерб при аварии. Плавный и тихий 3,0-литровый дизель превращает грузовик Amarok в цивилизованный SUV.
Его доступные уже с 1400 об/мин 550 Нм крутящего момента ощущаются способными вытаскивать пни из земли, а легкого движения лодыжки на педали газа более чем достаточно для уверенного ускорения в большинства ситуаций на дороге. Разгон до 100 км/ч происходит всего за 7,9 секунды, а максимальная скорость в 192 км/ч делает его самым быстрым пикапом, когда-либо предлагаемым на украинском рынке. Да и чувствует себя этот VW в хорошей спортивной форме – много увереннее, чем любой другой грузовик.
Учитывая его большие габариты и значительный вес, езда на Amarok с V6 восхищает. Несмотря на неразрезной задний мост без стабилизаторов поперечной устойчивости и огромный дорожный просвет, он не заставляет подруливать на прямой и не пугает кренами или раскачкой в поворотах. Задняя ось не так много подскакивает, как принято в большинстве незагруженных пикапов. Подвеска поглощает буквально все – даже перед убийственными для обычных городских SUV-ов ямами можно не тормозить, а на лежачих полицейских Amarok вообще не отвлекается.
Однако, рассматривать этот пикап как реальную и более выгодную альтернативу Touareg было бы поспешно. Даже если он лучший из себе подобных, в сравнении с люкс-SUVом он нагружает тряской и шумами и не предлагает столько вспомогательных систем помощи водителю. Да и рулевое управление не лучшее, что предлагается в этом сегменте – ему не хватает отзывчивости на мелкие движения рулем, которые востребованы на быстрых извилистых дорогах.