Путь будет так

Согласно постановлению правительства, подписанному премьер-министром России Владимиром Путиным, в перечень федеральных автомобильных дорог вошли две трассы, пролегающие по территории губернии. Это трасса М-5 «Урал» Москва - Рязань - Пенза - Самара - Уфа — Челябинск», которая  останеся в ведении федеральных властей с маршрутом «Урал» (от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска) - подъезды к городам Рязань, Саранск, Пенза, Ульяновск, Самара, Оренбург, Уфа, Екатеринбург. А также региональная трасса А-300 «Самара - Большая Черниговка - граница с Республикой Казахстан», статус которой в 2018 году будет изменен на федеральный - М-32 «Самара - Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кзыл-Орду, Чимкент)».
Эксперты полагают, что подписанное Владимиром Путиным постановление — один из шагов к попытке привлечения частных инвесторов в дорожно-строительную отрасль. «Сейчас идет реформирование всего комплекса управления ремонта и строительства дорог. Процесс был запущен на федеральном уровне в том числе для того, чтобы привлечь частных инвесторов к ремонту и строительству дорог, - отмечает сопредседатель межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Антон Буслов. - Кроме того, за счет изменения статуса в «плюсе» останутся и регион, и автодороги. Для Самарской области выбор трасс логичен и совершенно обоснован, - именно по этим направлениям наиболее вероятна будущая «монетизация». В итоге принимаемых властями мер, на этих трассах могут появиться платные участки».
Напомним, что перспективы платных автодорог стали активно обсуждаться с 2006 года. Четыре года назад руководитель Федерального дорожного агентства Олег Белозеров обещал, что к 2011 году платные участки начнут функционировать в Московской области.  Так, например, правительство РФ готово вложить около 30 млрд рублей в реконструкцию трасс «Москва-Санкт-Петербург», «Москва-Минск», а также части автодороги «Дон». Общая стоимость этих проектов оценивается в 60 млрд рублей.
Когда в Самарской области появятся первые платные дороги, пока неизвестно. Большинство экспертов рынка полагает, что это произойдет не раньше 2015-2020 годов. При этом стоит добавить, что до 2018 года регион продолжит за свой счет ремонтировать трассу А-300. «Закон не подразумевает возможности, чтобы какую-то дорогу совсем забросили и не ремонтировали, ожидая что она станет федеральной», - пояснил Антон Буслов.