С предложением увеличить нормативы выступил министр транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Валерий Матвеев. Он предложил отменить старое постановление правительства области от 30 мая 2007 г. «О взимании платы с владельцев и пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дрогам общего пользования Самарской области» в связи с разработкой нового документа. В основном изменения коснутся тех, кто наиболее сильно перегружает автотранспорт.
Новое постановление «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки грузов по автомобильным дорогам общего пользования, регионального и межмуниципального значения», которое было одобрено в прошлую среду правительством Самарской области, содержит новые тарифы, по которым придется платить перевозчикам за нарушение правил. В частности, изменены нормативы размера вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства, а также размера вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось автомобиля. Новые расценки более чем в два раза превышают тарифы, указанные в старом постановлении. Так, владельцу транспортного средства, масса которого на 5 т превышает предельно допустимую, раньше приходилось платить 110 руб. на 100 км, а после принятия нового постановления он заплатит уже 240. Тариф за превышение нагрузки на ось на 10% ранее составлял 420 руб., теперь он составит 925 руб. За превышение нагрузки на ось до 10% в период временных ограничений в связи с неблагоприятными погодными условиями владелец автомобиля заплатит 5260 руб.
«Когда мы требуем, чтобы нагрузка была не больше 7 т на ось, к сожалению, далеко не все транспортные предприятия придерживаются этого. И мы выдаем разрешение на 7 т, а в реальности, когда мы проводим проверку, нагрузка на ось составляет по 10-15 т. В этом случае мы налагаем штрафы», - заявил Матвеев. По его словам, новые тарифы установлены по аналогии с показателями размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозку тяжеловесных грузов по дорогам федерального значения. «Это сделано с целью соблюдения принципа единообразия определения размера платы», - сообщил министр. Такие же нормативы приняты в Воронежской области.
Кроме того, по словам Матвеева, правительство Самарской области вкладывает в свои дороги не меньше бюджетных средств, чем вкладывается в федеральные трассы. Так, в бюджете прошлого года министерству транспорта Самарской области по строке «Дорожное хозяйство» было выделено 5,94 млрд руб., в этом году лишь 2,56 млрд руб. В прошлом году за счет взимания платы за превышение предельно допустимых норм водителями грузовых автомобилей в бюджет Самарской области поступило 17 млн руб., в этом году министр прогнозирует поступления в размере 28 млн руб. «Принятие новых нормативов носит не столько финансовый характер, сколько воспитательный. Понятно, и 17 млн руб., и 28 млн руб. – это копейки по отношению к тем затратам, которые мы ежегодно несем, восстанавливая и ремонтируя дороги, которым приносят вред тяжеловесные грузы», - подчеркнул министр.
Перевозчики отмечают, что увеличение нормативов повлечет за собой рост стоимости услуг грузовых перевозок. «Если раньше допустимая нагрузка на ось составляла 20 т, то сейчас уже 15 т. В итоге перевозчикам приходится нарушать постановления, чтобы бизнес был рентабельным. Повышение тарифов повлечет за собой удорожание наших услуг», - говорит руководитель автотранспортного предприятия «Регионбус-Авто» Константин Скворцов. По мнению генерального директора ИК «Восток-Инвест» Владислава Зотова, удорожание грузовых перевозок по автомобильным дорогам приведет к снижению спроса на эти услуги. «В случае увеличения стоимости услуг, многие перейдут на железнодорожный транспорт», - прогнозирует он.
