АвтоВАЗ сломал тренд

Запуск утилизационной программы сыграл на руку АвтоВАЗу

Помогла утилизация
Как сообщила на прошлой неделе пресс-служба АвтоВАЗа, в марте заводу удалось реализовать 34,2 тыс. автомобилей Lada, в том числе по госпрограмме утилизации было продано 8500 автомобилей ВАЗа. По сравнению с февралем 2010 г. (20,1 тыс. единиц) продажи завода выросли на 70%, а показатель аналогичного периода прошлого года превышен на 13%.

Всего за первый квартал компании удалось реализовать на российском рынке 71,6 тыс. автомобилей Lada, а экспортировать 6500 единиц. В марте на экспорт ушло 3100 автомобилей. По сообщению пресс-центра автогиганта, в марте значительный рост продаж показали все модели завода, к примеру, было продано 6400 Lada Kalina, что в два раза больше, чем в предыдущем месяце этого года. На заводе уверены, что относительно высоким  показателям в марте завод обязан запуску утилизационной программы, а также сезонному росту продаж. «Итоги продаж АвтоВАЗа в марте подтвердили: госпрограмма утилизации заработала. Мы считаем, что на увеличение продаж автомобилей Lada повлияла также сезонность и удачная рекламная кампания Lada под девизом «Разница? Разница есть!», - отметил директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков.
По данным Минпромторга, за неполный месяц (с 8 марта) работы программы утилизации старых автомобилей уже выдано 35 тыс. сертификатов на покупку новой машины, более 70% заявок приходится на продукцию АвтоВАЗа. Всего же завод получил около 83 тыс. заявок на приобретение автомобилей Lada. В целом по этой программе волжский автогигант рассчитывает продать около 100 тыс. машин.
Среди иностранных марок в программе утилизации лидирует Renault. По данным компании, примерно 8,3% владельцев уже выданных сертификатов обратились в ее дилерскую сеть. Исходя из этой цифры, компания в рамках программы могла бы реализовать уже более 2000 автомобилей, что составляет более 40% продаж прошлого месяца.
Стимул для продаж
Президент АвтоВАЗа Игорь Комаров предполагает, что в течение ближайших трех-четырех месяцев лимиты по госпрограмме утилизации автомобилей будут исчерпаны, и надеется на продление этой акции. «Я думаю, в течение ближайших трех-четырех месяцев выберутся все лимиты по данной программе, которые определили в 200 тыс. автомобилей», - заявил  Игорь Комаров на прошлой неделе в ходе визита в Венесуэлу, добавив, что удовлетворен работой программы по утилизации старых авто.
Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков уверен, что показатели продаж в апреле могут оказаться еще более высокими – предприятие может рассчитывать на отметку примерно в 40 тыс. авто. В частности, на стимулирование продаж в апреле будет направлена новая услуга завода – Lada на заказ. АвтоВАЗ уже начал принимать заказы от потребителей на конкретные модели и комплектации Lada, но в рамках программы утилизации, то есть завод обещает изготовить и доставить желающему нужную машину в течение двух-четырех месяцев. «К формированию производственного плана с учетом индивидуальных заказов потребителей завод приступил в апреле. Результаты его выполнения станут известны в начале мая», - отметили в пресс-центре завода.
Безоблачная перспектива
Это не единственные оптимистичные планы автозавода по улучшению своих производственных и финансовых показателей. Согласно заявлению Игоря Комарова АвтоВАЗ планирует в 2020 г. выручить от продажи автомобилей 330 млрд руб. «До 2020 г. суммарный объем инвестиций в производство в сфере развития информационных технологий будет составлять 184 млрд руб., из них 127 млрд – за счет собственных средств, 43 млрд – заемные средства и 14 млрд рублей от Renault-Nissan, которые будут привлечены в ближайшие три года», - сказал Комаров. По его словам, инвестиции в модельный ряд до 2017 г. ожидаются в размере 58,4 млрд руб., а с 2017 по 2020 гг. – 24,6 млрд руб. «До 2020 г. в производственные мощности планируется вложить 68,2 млрд руб., в модернизацию процессов – 22,5 млрд руб., в двигатели – 10 млрд руб.», - рассказал глава
компании. В то же время он добавил, что к 2018 г. завод намерен полностью освободиться от долгового бремени, связанного с финансированием инвестпрограмм.
Соседский пример
Динамикой роста в 2010 г. успело отметиться еще одно автосборочное предприятие Самарской области, где одним из основных акционеров является тольяттинский автогигант – это СП «GM-АвтоВАЗ». Этот завод в январе-марте продал 7281 автомобиль, что в 2,2 раза превышает показатели аналогичного периода 2009 г., сообщила пресс-служба предприятия. «В том числе в страны СНГ продано 463 машины. За три месяца 2010 г. на СП «GM-АвтоВАЗ» было произведено 7534 внедорожников Chevrolet Niva, что в 3,5 раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года», - говорится в сообщении пресс-службы.
GM-AвтоВАЗ, по данным завода, в 2009 г. выпустил 23,1 тыс. автомобилей Chevrolet Niva. За прошлый год продано 24,3 тыс. автомобилей, что почти в два раза ниже показателей 2008 г., когда было реализовано 53,3 тыс. машин. По данным СП, всего с начала производства (2002 г.) было продано 318,87 тыс. автомобилей, из них в страны СНГ – 28 тыс. штук. На сегодняшний день продажи автомобилей Chevrolet Niva осуществляют 138 дилеров в России, 8 дилеров и 3 дистрибьютора в странах СНГ.

Игорь КОМАРОВ, президент ОАО «АвтоВАЗ»:
- Программа по утилизации только раскручивается. Я думаю, что мы реализуем не менее 50% от общего объема программы. Это уже позволило существенно увеличить объемы производства, и в первый раз за полтора года мы вышли на то, что у нас объем продаж больше, чем в этот же месяц предыдущего года. Так не было со второй половины 2008 г.

Максим НАГАЙЦЕВ, вице-президент ОАО «АвтоВАЗ» по продажам и маркетингу:
- Производственный план АвтоВАЗа на апрель и следующие месяцы впервые формируется с учетом индивидуальных заказов потребителей. Срок исполнения – от двух до четырех месяцев в зависимости от модели, что вполне соотносимо с общемировой практикой.

Сергей ЦЕЛИКОВ, директор аналитического агентства «Автостат»:

- Отчасти АвтоВАЗу помогла программа по утилизации, но также вырос и спрос на автомобили. Я думаю, что в апреле АвтоВАЗ покажет рекорд по текущим уровням. Весной продажи будут расти, а уже к лету будет наблюдаться стабилизация на автомобильном рынке.
 

Реструктуризация в долг
АвтоВАЗ планирует занять в ближайшие 10 лет 45 млрд рублей
Программа заимствований АвтоВАЗа до 2020 г. составляет 43-45 млрд руб., сообщил президент компании Игорь Комаров. По его словам, эта сумма включает в себя 28 млрд руб. от «Ростехнологий», которые пойдут на урегулирование долговой проблемы ВАЗа. Завод отдаст этими деньгами ранее взятые кредиты Сбербанку и ВТБ, но лишь для того, чтобы снова занять те же деньги на новых условиях. Комаров заметил, что у АвтоВАЗа есть договоренность с госбанками о реструктуризации долга. «Мы им погашаем эти 28 млрд., а они открывают нам кредитную линию на 5 лет по льготной ставке на всю сумму погашения», - пояснил президент ВАЗа. Что касается оставшихся сумм долга автогиганта, то источники погашения будут определены позднее, отметил Комаров. «Меморандум о реструктуризации долга предполагает, что часть задолженности акционеры капитализируют. Помощь, которая оказывается Renault по инвестпрограмме, будет не в виде долга, а виде взносов в уставный капитал», - сообщил президент ВАЗа.
По данным Счетной палаты РФ, общий долг АвтоВАЗа на 1 декабря 2009 г. составлял 80 млрд руб. В середине марта Минфин, Минэкономразвития и Минпромторг РФ одобрили стратегию развития АвтоВАЗа до 2020 г., что позволяет «Ростехнологиям» перечислить 28 млрд руб. автоконцерну, который в свою очередь сможет перейти к реализации одобренной министерствами стратегии.
Крупнейшими банками-кредиторами АвтоВАЗа являются Сбербанк, ВТБ, «Глобэкс» и Газпромбанк. Помимо банковской задолженности, компания должна 37 млрд руб. ГК «Ростехнологии». Инвестиционная программа ВАЗа до 2020 г. составит 110 млрд руб. Планом предусматривается производство 1 млн 250 тыс. автомобилей до 2020 г., большей частью – под брендом Lada.

В материале использована информация РБК Daily, РИА Новости