Решат проблему переводом

Согласно последним данным в ОАО «АвтоВАЗ» числится 90,1 тыс. сотрудников. Как заявил вице-президент по персоналу и социальной политике автозавода Дмитрий Михаленко на пресс-конференции, прошедшей на минувшей неделе, к началу следующего года руководство автогиганта планирует сохранить 71 тыс. рабочих мест. Не занятым непосредственно выпуском автомобилей работникам предложено добровольно перевестись в дочерние ООО: «АвтоВАЗ-перспектива» и «Реформинг-центр», которые созданы в соответствии с решением Правительства РФ. Эти люди «будут работать на решение задач модернизации производства, ремонта инженерных сетей, повышения качества выпускаемой продукции, культуры производства и будут выполнять те работы, которые сегодня выполняются подрядными организациями под задачи АвтоВАЗа», - заявил Михаленко. Соответственно, от услуг подрядных сторонних организаций завод откажется.
Он рассказал, что за прошедшую неделю 1506 сотрудников уже написали заявление на перевод в дочерние общества, 503 из них получили направления на эти предприятия. Председатель официального проф­союза АвтоВАЗа Николай Карагин постарался уверить журналистов, что перевод в дочерние организации задуман для того, чтобы все, кто остался на заводе, могли работать с полной нагрузкой и «с полной заработной платой».
Руководство автозавода обещает, что зарплата на новообразованных предприятиях будет полностью соответствовать вазовской системе оплате труда (при условии полного режима работы). Два года средства на зарплату этих работников будут поступать из федерального бюджета, сообщил Михаленко. По его словам, средняя зарплата работников в «дочках» составит 17,5 тыс. рублей.
Аналитик ИК «Финам» Константин Романов позитивно оценил решение ВАЗа снизить затраты на персонал: «В результате реализуемой схемы численность сотрудников группы «АвтоВАЗ» формально останется практически на прежнем уровне, однако затраты на персонал снизятся до 4,8 млрд руб. благодаря получению финансирования из федерального бюджета», - комментирует эксперт. По мнению заместителя директора агентства «Автостат» Сергея Удалова, «эти предприятия созданы только для перераспределения финансовой нагрузки». 
Сергей УДАЛОВ, заместитель директора агентства «Автостат»:
- Обе «дочки» созданы на краткосрочный период для решения текущих задач. Что будет через два года, когда прекратится финансирование из федерального бюджета, пока непонятно. Может быть, за два года предпенсионеры успеют выйти на пенсию, и проблема решится сама собой.