В мае на АвтоВАЗе будет создано 1300 дополнительных рабочих мест, сообщил вице-президент по персоналу и социальной политике ОАО «АвтоВАЗ» Дмитрий Михаленко. Он добавил, что в течение лета предприятие планирует организовать еще около 3000 рабочих мест. По его словам, необходимость создания новых рабочих мест объясняется корректировкой производственных планов автогиганта. Согласно информации пресс-центра АвтоВАЗа, в мае предприятие планирует выпустить 45,9 тыс. автомобилей, что на 6,8% превышает апрельский производственный план.
Увеличение численности персонала будет производиться за счет:
- занятости рабочих, пока не принявших решение о переводе в дочерние общества АвтоВАЗа;
- приема на работу по срочным трудовым договорам бывших работников завода, вернувшихся из рядов российской армии, а также учащихся базовых учебных заведений – детей работников АвтоВАЗа;
- привлечения к производству автомобилей работников дочерних обществ ВАЗа.
Источник: ОАО «АвтоВАЗ»
Увеличение плановых показателей Михаленко объяснил успешной реализацией госпрограммы по утилизации старых автомобилей и росту спроса на автомобили LADA. В мае 2010 г. АвтоВАЗ намерен увеличить производство автомобилей Lada 2105/2107 по сравнению с апрелем на 76,3%, до 17,6 тыс. штук.
Михаленко сообщил, что новые рабочие места будут создаваться в том числе и за счет привлечения к производству автомобилей работников дочерних обществ автозавода, которые были организованы в прошлом году. В настоящее время созданы и работают два 100%-ых дочерних общества ВАЗа – «АвтоВАЗ-Перспектива» и «Реформинг-центр», в которых организовано более 12 тыс. рабочих мест.
По мнению заместителя генерального директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Удалова, руководство предприятия приняло вполне оптимальное и логичное решение. По его словам, дополнительные рабочие места на автозаводе организуются именно для производства классических моделей. «В майские праздники на главном конвейере предприятия будет осуществлен перенос выпуска семейства Lada Samara со второй линии на третью. Это создаст дополнительные возможности для увеличения выпуска автомобилей Lada 2105/2107 и обеспечит загрузку мощностей третьей линии», - сообщили в пресс-центре ВАЗа. На второй линии изготавливаются классические модели, на третьей – Lada Priora.
Александр АГИБАЛОВ, управляющий директор AG Capital:
- Инициативу руководства АвтоВАЗа по созданию на предприятии дополнительных рабочих мест я оцениваю положительно. В прошлом году автозавод провел серьезные сокращения персонала, а подобные мероприятия чреваты усилением социальной напряженности. Следует иметь в виду, что ВАЗ – градообразующее предприятие Тольятти. От стабильности его работы зависит и социальная стабильность в этом городе и в Самарской области.
Кредитная история
ВАЗ хочет вернуть долги, чтобы снова занять
ОАО «АвтоВАЗ» подписал с кредиторами меморандум о реструктуризации задолженности перед Сбербанком и ВТБ, составляющей около 38 млрд руб., и в ближайшее время получит от «Ростехнологий» 28 млрд руб. для урегулирования вопросов с банками и модернизации, сообщил заместитель министра экономического развития РФ Андрей Клепач. В пресс-службе ВАЗа эту информацию оставили без комментариев. Получить информацию в Сбербанке и ВТБ «Времени» также не удалось. Сейчас на счетах «Ростехнологий» лежат 28 млрд руб., выделенные правительством РФ в конце 2009 г. на погашение долга автогиганта. В начале апреля президент АвтоВАЗа Игорь Комаров говорил, что вся сумма, зарезервированная «Ростехнологиями», уйдет на погашение долга перед Сбербанком и ВТБ, который в сумме как раз составляет около 28 млрд руб. Это позволит компании вернуть деньги без дисконта.
Согласно отчету автогиганта за 9 месяцев 2009 г. по РСБУ, кредиторская задолженность компании составляет 90,62 млрд руб. Из них просроченная – 1,23 млрд руб. Чистый убыток исчисляется в 19,7 млрд руб. Крупнейшими банками-кредиторами ВАЗа являются Сбербанк и ВТБ. Помимо банковской задолженности, компания должна 37 млрд руб. «Ростехнологиям». Остальные средства автогигант задолжал тольяттинскому банку НТБ и «Глобэксу».
Как заявил «Времени» президент «Глобэкса» и член совета директоров НТБ Виталий Вавилин, автозавод никаких переговоров с банком о реструктуризации не вел. «Предприятие нормально платит по кредитам. Просрочек не допускает. Никаких переговоров о реструктуризации не было», - сообщил он. «Просто задолженность перед нами не настолько велика на фоне долгов перед ВТБ и Сбербанком, - добавил Вавилин. Сумму задолженности перед банком он называть не стал, ссылаясь на коммерческую тайну.
После урегулирования проблем с кредиторами АвтоВАЗ получит новые средства от банков на инвестиционную программу. В рамках плана реструктуризации долга компания уже договорилась со Сбербанком и ВТБ о получении льготных кредитов на 5 лет на 28 млрд руб. после погашения старых кредитов. Ранее Комаров заявлял, что всего до 2020 г. его предприятию понадобится 43-45 млрд руб. заемных средств. «Если бы долги не были реструктурированы, то завод не смог бы привлечь новые средства на свою программу», - полагает Сергей Удалов. По его мнению, ситуация на рынке сейчас крайне благоприятна для модернизации заводского производства.