Губерния готова перейти на бензин евростандарта

Нефтеперерабатывающие заводы области, входящие в НК «Роснефть», еще в прошлом году начали осуществлять мероприятия, которые позволят им в ближайшее время перейти на выпуск бензинов по стандарту Евро-3. Например, Сызранский НПЗ планирует сделать это уже к следующему году, поделилась планами пресс-секретарь СНПЗ Татьяна Паульс.
По словам министра промышленности, энергетики и технологий Самарской области Владислава Капустина, Сызранский и Новокуйбышевский НПЗ готовы производить бензины по стандартам Евро-3 и Евро-4. «Потребители уже пользуются топливом Евро, - подчеркнул он. – Правда, сейчас в Самарской области топливо такого качества есть только на двух видах заправок: «Лукойла» и «Роснефти». По всем другим заправкам есть вопросы», - сообщил министр. Он также отметил, что лишь на заправках «Роснефти» качество бензина не вызывает сомнений, другие же АЗС не всегда могут похвастаться высокими стандартами качества.
Капустин сообщил, что «альтернативные» заправщики недавно обратились в областное министерство промышленности с предложением создать Ассоциацию независимых заправщиков. «Особенно приятно, что это делается не под давлением сверху, а по инициативе снизу, - отметил министр. - Мы эту идею поддерживаем». Ассоциацию планируется создать уже в этом году. «Создание этой организации поможет повысить качество обслуживания населения, уйти от «серых» схем и четко понимать, чем заправляют наши машины», - объяснил Капустин. Чиновник уверен, что большинство компаний-заправщиков, функционирующих в области, войдет в эту ассоциацию.
Аналитик ИК «Финам» Александр Еремин считает, что качество топлива и обслуживания у «независимых» заправщиков в большинстве своем существенно отстает от розничных сетей вертикально интегрированных компаний. «С другой стороны, «независимые» АЗС в силу небольших объемов бизнеса, как правило, работают с оптовыми поставщиками на маловыгодных условиях, что негативно сказывается на показателях рентабельности их бизнеса», - пояснил эксперт.
Он отметил, что подобные ассоциации существуют во многих регионах, однако их эффективность зачастую зависит от множества факторов, таких как политика расположенных там НПЗ, конкурентная среда и поддержка региональных властей.
Александр ЕРЕМИН, аналитик ИК «Финам»:
- Объединение «независимых» заправщиков в ассоциацию позволит им проводить общую политику на региональном рынке топливной розницы. В том числе стандартизировать и контролировать качество топлива, координировать позиции членов ассоциации в рамках работы с поставщиками, отстаивать их интересы при взаимодействии с органами власти и т.д. Создание ассоциации может быть обусловлено стремлением «независимых» заправщиков повлиять на стоимость, периодичность и качество оптовых поставок нефтепродуктов на монополизированном рынке самарского региона, - считает Еремин. - В случае эффективной работы ассоциации можно будет ожидать как повышения качества топлива и обслуживания у независимых поставщиков, так и улучшения их финансовых показателей, в том числе за счет увеличения оборотов.
Дмитрий ЯКОВЕНКО, исполнительный директор Самарской гильдии финансистов:
- Создание подобной ассоциации вполне отвечает мировым стандартам: они есть во многих городах России и за рубежом. Это, в первую очередь, система дополнительных гарантий для потребителя. В рамках таких ассоциаций заправщики устанавливают требования к продукции выше, чем требования ГОСТа. То есть покупатель, безусловно, от этого выигрывает. У нас в области есть проблемы с заправкой качественным топливом. И я считаю, будет правильным, если фирменные заправки объединятся в ассоциацию.