На прошлой неделе в Арбитражный суд Самарской области поступило заявление о признании несостоятельным ЗАО «Авиакор-Сервис» (подконтрольно холдингу «Русские машины»). Его подала инспекция ФНС России по Кировскому району Самары. В заявлении говориться о том, что компания не способна рассчитаться по обязательным платежам в бюджеты всех уровней. Суммарная просроченная кредиторская задолженность «Авиакор-Сервиса» без учета пеней и штрафов составляет свыше 8,5 млн руб. Налоговики просят у суда признать «Авиакор-Сервис» несостоятельным, назначить арбитражного управляющего и включить ИФНС по Кировскому району в реестр требований кредиторов. Сумма их претензий к ЗАО составляет более 9 млн руб.
ЗАО «Авиакор-Сервис» зарегистрировано 9 октября 2002 г. в Самаре. Владелец: ООО «Авиаресурс Холдинг» (99,9%), которое на 100% принадлежит ОАО «Русские машины». Основной вид деятельности: предоставление услуг по монтажу, техническому обслуживанию, ремонту и восстановлению летательных аппаратов и двигателей летательных аппаратов, включая составные части ракет космического назначения. В 2008 г. чистый убыток предприятия составил 182 тыс. рублей.
Источник: СПАРК-Интерфакс.
В конце прошлого года ИФНС России по Кировскому району пыталось через суд ликвидировать другое крупное предприятие – ОАО «Кондитерское объединение «Россия», однако это вызвало широкий резонанс. В итоге на прошлой неделе прокуратура Самарской области отменила постановление об отказе в возбуждении уголовного дела в отношении ИФНС по Кировскому району. В настоящее время, по данным областной прокуратуры, все материалы направлены для дополнительной проверки в ОБЭП ГУВД области. Проверка может занять 10 и более дней.
Руководитель пресс-службы «Русских машин» Екатерина Панкова заявила «Времени»: «ОАО «Русские машины» не раскрывает информацию и не дает комментариев по теме текущих и возможных судебных разбирательств, в которых корпорация или ее дочерние структуры выступают истцом либо ответчиком, вплоть до момента вынесения окончательного судебного решения».
«Если компания не платит налоги, то согласно законодательству она может быть признана банкротом. И в данном случае нет никаких препятствий для подобного исхода дела, за исключением погашения задолженности компании перед налоговыми органами», - говорит ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. Вряд ли для спасения компании может быть привлечен какой-то административный ресурс, считает аналитик. Он прогнозирует, что сложности могут возникнуть после объявления компании банкротом, потому что у нее есть различные бизнес-обязательства, причем не только перед российскими партнерами, но и перед иностранными. Осведомленный источник, близкий к холдингу, говорит, что до банкротства «Авиакор-Сервис» однозначно не доведут.
Дмитрий БАРАНОВ, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент»:
- В августе прошлого года в рамках работы авиасалона «МАКС-2009» было подписано соглашение о создании Центра технического обслуживания воздушных судов (ЦТОВС) иностранного и российского производства на территории международного аэропорта «Курумоч» и территории ЗАО «Авиакор-Сервис». Партнерами в реализации проекта стали аэропорт Курумоч», компания Israel Aerospace Industries Ltd, выступающая через Bedek Aviation Group, компания BRGL Economic Enterprises Ltd, компания Verdley Trade and Invest Ltd и «Авиакор-Сервис». Открыться центр должен был в конце 2009 г. И если один из участников проекта, например «Авиакор-Сервис», будет признан банкротом, то у ЦТОВСа могут возникнуть проблемы.