Встреча с представителями АвтоВАЗа должна была состояться еще в сентябре, когда немецкая делегация приезжала на стажировку, организованную ГУ СО «Самарский региональный ресурсный центр» (СРРЦ). Так совпало, что в то же время на предприятие прибыли представители Renault, и в переговоры с немецкими коллегами был вовлечен весь руководящий корпус завода.
Основана в 2003 г., в 2004 г. вышла на российский рынок. Компания имеет своих представителей в Москве и Санкт-Петербурге, работает с сибирскими, нижегородскими и новосибирскими компаниями.
В настоящее время идут переговоры с екатеринбургскими организациями. Из наиболее известных в России предприятий с We plan работают РЖД, КамАЗ и Европейское бюро кооперации (Союз подшипниковых изготовителей).
Источник: руководитель проектов тренингов компании We plan Андреас Бройер.
В составе делегации оказался руководитель проектов тренингов компании We plan Андреас Бройер, который высказал пожелание вернуться в Самару, чтобы пообщаться с дирекцией по персоналу АвтоВАЗа. 22 января при содействии аппарата правительства Самарской области и СРРЦ встреча наконец состоялась. «Наша компания внедряет новые идеи в проект-менеджмент и менеджмент качества, осуществляет поддержку при разработке автомобильных компонентов, внедряет методы lean manufacturing (бережливое производство) и инициирует необходимые процессы реструктуризации производства», - говорит Бройер. По его словам, решение о сотрудничестве может быть принято заводом не раньше весны этого года, когда АвтоВАЗ утвердит программу финансирования. «Мы общались два часа, - говорит Бройер. – Представители предприятия задавали хорошие вопросы, а это свидетельствует о том, что наше предложение их заинтересовало».
Узнать официальное мнение руководства автогиганта на этот счет не удалось.
We plan работает одновременно по трем направлениям: инжиниринговая поддержка, консалтинг и тренинги. Бройер уверен, что поскольку стратегическими партнерами АвтоВАЗа являются зарубежные компании, «правила бизнеса должны меняться в сторону международных стандартов». «Мы помогаем компаниям перейти от старого к новому, встать на должный уровень», - говорит Бройер.
Интерес We plan к России обусловлен тем, что генеральным директором компании является россиянка Наталья Грачева. Еще один гендиректор (у них, по словам Бройера, равные полномочия) – немец Георг Стаппен. Сумма возможного договора с АвтоВАЗом на встрече с представителями предприятия не обсуждалась. «Цена будет зависеть от интереса заказчика, - говорит Бройер. – Для примера: когда вы покупаете машину, ее стоимость зависит от того, какой вы захотите двигатель или, например, тюнинг».
По словам Бройера, он встретился с руководителями еще шести компаний, часть из которых является потенциальными заказчиками, а другие – возможными партнерами германской организации. Каким консалтинговыми и тренинговыми фирмам поступит официальное предложение о сотрудничестве с We plan станет известно в ближайшие два месяца.
Юрий ЦЕЛИКОВ, и.о. председателя совета ветеранов войны и труда ОАО «АвтоВАЗ», экс-генеральный директор международной ассоциации дилеров АвтоВАЗа:
- Наш завод всегда впитывал лучшие идеи и решения. Начиная с рождения предприятия любая инициатива зарубежных фирм на ВАЗе только приветствовалась. Но сегодня у завода денег нет. Мы задолжали своим поставщикам около миллиарда рублей и сейчас опять находимся в предбанкротном состоянии. Вместе с тем, любая инициатива зарубежных фирм требует дополнительного финансирования. Предложение чрезвычайно заманчивое и по сути своей хорошее, но… на дохлой лошади сбрую не меняют.