«Авиакор» зачастил в суды

В сентябре ОАО «Авиакор – авиационный завод» обратилось в арбитражный суд Самарской области с ходатайствами о предоставлении отсрочки платежей. В частности, ходатайство было направлено по иску «Самараэнерго», поданному 26 мая 2009 г. с требованием вернуть задолженность за потребленную энергию в размере 14 млн рублей.

Как сообщил источник в областном арбитраже, 16 сентября завод представил в суде доказательство того, что оплатил почти половину долга – около 7 млн руб­лей. Представители «Авиакора», подчеркивая, что предприятие находится в тяжелом финансовом положении, просили суд о рассрочке оставшейся задолженности на оставшиеся 7 млн рублей. Однако суд решил, что завод обязан выплатить долг, начиная с 16 октября, когда решение суда вступит в силу. Пока «Авиакор» не подал апелляцию на это судебное решение.
Как сообщили в пресс-службе «Самараэнерго», ранее «Авиакор» всегда был добросовестным плательщиком, и долги возникли только в последнее время. Очевидно, предположили в пресс-службе, у предприятия возникли определенные финансовые трудности.
Кроме того, «Авиакор» попросил о рассрочке долга перед ОАО «Туполев». Согласно судебному решению, вынесенному областным арбитражным судом, предприятие должно «Туполеву» 9,3 млн рублей. Причиной судебной тяжбы стало нарушение авиационным предприятием договора о сохранении коммерческой тайны об интеллектуальной собственности московской компании. Речь идет о строительстве самолета Ту-154. 22 сентября арбитраж также отказал «Авиакору» в ходатайстве по отсрочке этого долга.
Руководство завода отказалось комментировать любые темы, связанные с судебными разбирательствами. Как сообщил «Времени» источник, знакомый с ситуацией, заводу сейчас выгодна политика отсрочки платежей, поскольку к концу года «Авиакор» планирует выйти на безубыточность. «Естественно, юристы сейчас бьются за каждую копейку и затягивают исполнение судебных решений», - говорит источник. По его словам, такая позиция собственников предприятия связана с планами по вхождению Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в состав акционеров «Авиакора». Сделка должна пройти в форме обмена акциями. Однако прежде, чем это случится, предприятие должно стать безубыточным. Именно поэтому, по мнению экспертов, предприятие ужесточило финансовую политику и ввело режим максимальной экономии.
Количество исков к «Авиакору» о взыскании задолженности продолжает расти. За последние полтора месяца в арбитражный суд обратились еще три предприятия с требованием взыскать задолженность с завода. В частности, свои претензии предъявило ООО «МАРЭМ Волжские электрические сети» за отпущенную в декабре электроэнергию. Сумма долга, а также проценты за пользование чужими денежными средствами составляют 725,1 тыс. руб. ОАО «Авиационная транспортная компания «ЯМАЛ» требует взыскать с ответчика убытки в 7,9 млн руб. Иск на 191 тыс. рублей о взыскании задолженности с «Авиакора» направило и МП «Самараводоканал».
Руководитель арбитражной практики юридической фирмы «Вегас-Лекс» Андрей Корельский не исключает, что в случае, если «Авиакор» не погасит долг, предприятия могут обратиться в суд с исками о банкротстве. По словам директора консалтингового агентства «Социальная динамика и информация» Юрия Эйриха, обанкротить компанию будет непросто, поскольку «Авиакор» является стратегическим предприятием. «Если предприятие является стратегическим, то здесь предусмотрен определенный порядок банкротства. В этом случае без решения государства обанкротить компанию невозможно», - говорит юрист. «Деньги наверняка будут собраны. Что касается апелляционных обжалований, то здесь, как правило, происходит банальное затягивание времени должниками», - считает директор ЗАО «Экономико-правовой центр» Денис Ковалюнас.