спор

Версия для печати

Концы в воду

На прошлой неделе обвинительное заключение по уголовному делу вотношении капитана нефтеналивной баржи «Бельская-75» Федора Мухина было направлено в Сызранский районный суд.

Производство по делу закончено, следственными органами Волжского межрегионального природоохранного следственного управления Следственного комитета при прокуратуре РФ возбуждено дело по ч. 2 ст. 247 УК (транспортировка радиоактивных, бактериологических, химических веществ и отходов с нарушением установленных правил, если эти деяния создали угрозу причинения существенного вреда здоровью человека или окружающей среде). Следствие установило, что 13 июля в 5.50 местного времени Мухин, двигаясь в Самару, не организовал должным образом ходовую вахту судового экипажа. Для того чтобы быстрее завершить рейс, он лично заступил на вахту, нарушив режим отдыха и не обеспечив безопасность плавания. В результате Мухин заснул, баржа вышла за пределы судового хода и в районе села Печорское ударилась о дно Волги. В результате столкновения в воду вылилось почти 6 тонн мазута.
В ликвидации аварии приняли участие «Самаранефтегаз», «Самаратрубопровод» и Всероссийское общество охраны природы. Эти организации понесли убытки в 14 млн рублей. Ранее компания «Сартанкер» обещала возместить все убытки, но до сих пор ничего не выплачено.

Нина БАРАНОВА, Самарский межрайонный природоохранный прокурор:
-Размер ущерба, нанесенного природе, был оценен в 9 млн руб. Не подписаны договоры с организациями, которые устраняли последствия. После вынесения приговора по делу будет предъявлен гражданский иск на возмещение им ущерба. Дело будет рассматриваться в особом порядке, потому как обвиняемый свою вину признал. Он заснул за штурвалом, что и стало причиной столкновения. Рассчитываем, что в ноябре дело рассмотрят, а потом сразу подадим гражданские иски.

Дмитрий АЗАРОВ, министр природопользования и охраны окружающей среды Самарской области:
- Мы взяли ситуацию на контроль. На судебное заседание приедет природоохранный прокурор из Твери поддерживать обвинение. Уже сейчас стали известны ошеломляющие факты: судно, транспортировавшее нефтепродукты, не имело лицензии, спецсредств и плана ликвидации аварийного разлива нефтепродуктов. Без этого оно не могло вообще этим заниматься. Важно не только наказать виновного в аварии, но и возместить затраты организациям, участвовавшим в устранении ее последствий.

Последние статьи

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 1 2 3 4 5 6