Пришли на готовое

Маршрутная сеть регулярных полетов, которые ранее обслуживала авиакомпания «Самара» в настоящий момент практически восстановлена, сообщила руководитель отдела по связям с общественностью ОАО «Международный аэропорт «Курумоч» Елена Давыдова. Лицензия АК «Самара» была приостановлена «Росавиацией» в конце сентября прошлого года. В результате, по словам Давыдовой, сократилась частота полетов по некоторым внутрироссийским и международным направлениям, например в Москву, Минеральные воды, Душанбе, Ташкент. «Часть маршрутов временно не обслуживалась вовсе», - добавила Давыдова. Например, рейсы в Баку, Норильск, Нижневартовск, Краснодар и другие.
По словам Давыдовой, начиная с конца прошлого года слоты, некогда принадлежавшие авиакомпаниям-членам альянса Air Union, начали занимать другие игроки. В результате были восстановлены традиционные регулярные маршруты из Самары в ряд городов России, например в Новосибирск, Нижний Новгород, Норильск. Кроме того, вновь стали выполняться перелеты в города ближнего зарубежья – в Баку, Душанбе. «На некоторых направлениях, таких, как Москва, Екатеринбург, Ташкент, авиакомпаниями была значительно увеличена частота выполнения рейсов», - добавила Давыдова. По ее мнению, одним из наиболее востребованных среди жителей области направлений традиционно является маршрут Самара – Ростов-на-Дону. «Раньше его обслуживала авиакомпания «Самара», причем перевозки осуществлялись в основном летом», - говорит Давыдова. По ее словам, с 28 октября регулярное обслуживание этих рейсов взяла на себя авиакомпания «ЮТэйр». С 24 октября, по информации сайта www. uralairlines.ru, регулярные рейсы по маршруту «Самара – Баку» открыла авиакомпания «Уральские авиалинии».
По мнению исполнительного директора агентства путешествий «Самараинтур» Веры Бастраковой, уход авиакомпании «Самара» вызвал перераспределение рынка пассажирских авиаперевозок. «В настоящее время ее слоты занимают наиболее сильные игроки», – говорит она. В то же время Бастракова полагает, что для этого необходим минимум маркетинговых усилий. «Авиакомпания «Самара» осуществляла перевозки по очень востребованным маршрутам. Игроки, занявшие эти направления, фактически пришли на все готовое», - пояснила Бастракова.
Как полагает ведущий эксперт ИК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, в настоящее время среди работающих в аэропорту «Курумоч» авиаперевозчиков явного лидера нет. По его оценке, на долю авиакомпании «Самара» приходилось около 50-55% рынка авиаперевозок из самарского аэропорта. В то же время эксперты отмечают усиление экспансии на самарском рынке пассажирских авиаперевозок крупных инорегиональных компаний, таких, как «Уральские авиалинии» и «ЮТэйр». По мнению вице-президента торгово-промышленной палаты Самарской области Юрия Тихонова, это было вполне прогнозируемо, поскольку эти компании активно работали на самарском рынке и раньше. Он полагает, что определенную роль сыграла и территориальная близость. «Екатеринбург, где находятся «Уральские авиалинии», расположен в 1000 км от Самары. К тому же маршрутная сеть этого перевозчика включала довольно много направлений, которые обслуживала авиакомпания «Самара», - пояснил эксперт.