Крупный бизнес покидает склады

По данным федерального Минэкономразвития, сокращение оборотов торговли в российском ритейле за первые 9 месяцев 2009 г. по отношению к прошлогодним показателям составило 5,3% без учета сезонного и календарного факторов. Самарские девелоперы логистической недвижимости одними из первых ощутили падение продаж в регионе. Степень наполняемости их терминалов начала стремительно снижаться.
По данным директора по логистике ГК «Логиком» Алексея Коновалова, несколько месяцев назад произошел один из первых крупных примеров ухода арендаторов с занимаемых складских площадей. Ритейлер бытовой техники и электроники «Эльдорадо» отказался от примерно 25 тыс. кв. м в терминале Средневолжской логистической компании (СЛК), расположенном в районе Кинеля.
Таким же образом оптимизировала свои расходы компания «Исток», занимающаяся реализацией алкогольной продукции. По словам Коновалова, «Эльдорадо» предпочел поменять систему доставки, сформировав ее через Москву. «Ритейлер бытовой техники теперь собирает заявку на продукцию в столице и оттуда, минуя склад, отправляет товар перевозчику – компании «Респект Логистик», которая осуществляет услуги по обработке груза и доставке его по магазинам», - объясняет эксперт. Некоторые ритейлеры вообще предпочли свернуть свой бизнес в регионе. К подобным операторам, по информации Коновалова, относится финская компания Onninen, которая ранее арендовала около 2000 кв. м на складах «Логиком».
По мнению заместителя гендиректора СЛК Александра Зиновьева, наиболее активно минимизировали расходы на логистику те компании, которые больше всего затронул тренд по снижению спроса на их товары. «Это касается, к примеру, ритейлеров бытовой техники, строительных материалов», - уточняет Зиновьев.
В результате общего снижения покупательской активности, а следовательно, и оборотов в торговле опустели даже терминалы высоких категорий – классов А и В. По словам регионального директора Русской логистической службы по Поволжскому региону Максима Григорьева, наполняемость складов класса А сейчас упала до 50%. Заместитель генерального директора по маркетингу компании «Современные строительные технологии» Изяслав Резник считает, что этот показатель еще ниже и составляет 30-35%. Склады класса В находятся в несколько более благоприятной ситуации, но и там достаточно свободных мест.
В этих условиях девелоперы стали гораздо сговорчивее при определении ставок аренды на складские площади. По данным Алексея Коновалова, средние арендные ставки за 1 кв. м класса С сегодня колеблются от 80 до 150 руб., класса В – от 150 до 200 руб., уровня А – от 200 до 300 руб. Для сравнения, в докризисные времена в складах класса А компании «Виктор и Ко», расположенных на Московском шоссе, арендные ставки составляли 340 руб. за кв. м. По подсчетам УК «Финам Менеджмент», в период кризиса снижение ставок составило примерно 20%. По данным Зиновьева, общий показатель снижения арендных ставок по складам различных категорий достигает в среднем 30%.
В результате сейчас основной стратегией девелоперов логистической недвижимости стало удержание имеющихся клиентов и поиска новых. В частности, компания «Логиком» изменила ряд пунктов договора ответхранения для ритейлера бытовой техники и электроники «М.видео». Зиновьев рассказал, что СЛК пошла на формирование «компромиссных условий» для своих клиентов (компании X5 Retail Group, концерна «Лебедянский», Colgate), что позволило сохранить их в качестве «якорей». «В сложной экономической ситуации для логистических компаний главное – это не зарабатывание денег, а сохранение бизнеса», - утверждает он.
По мнению директора агентства оценки «Интеллект» Дениса Шевякова, безрадостные прогнозы относительно тусклых перспектив всего рынка недвижимости и складской в частности целиком подтверждают последние события. Он полагает, что пока не существует причин для восстановления рынка, поскольку падает торговый оборот из-за общей экономической стагнации.

Денис ШЕВЯКОВ, директор Агентства оценки «Интеллект»:
- Тот неутешительный прогноз, который делали эксперты в начале кризиса, сейчас полностью оправдался: рынок логистических площадей, как и всей недвижимости, рухнул. Сегодня мы наблюдаем полную стагнацию в этом сегменте. Пока у логистики только пессимистичные перспективы, так как нет никаких предпосылок к восстановлению рынка. Тренды в сегменте складской недвижимости будут положительными только тогда, когда вся экономика начнет оживать. Пока оборот торговли падает, надеяться на увеличение спроса, а значит, и стоимости квадратного метра в терминалах, бесполезно.