Руководство РЖД поставило перед своими филиалами задачу в 2010 г. добиться компенсации из бюджетов субъектов РФ на уровне 50-70% от общего объема убытков, а в 2011 г. – 100%. КбшЖД направила областным властям пожелания по организации пригородных перевозок в 2010 г. Магистраль предложила покрывать выпадающие доходы пригородных перевозок на паритетных началах. По данным КбшЖД, в 2009 г. ее выпадающие доходы составили около 500 млн руб., в то время как областные власти погашают 67 млн руб.
Согласно проекту бюджета областного минтранса, в 2010 г. объем субсидий на компенсацию расходов по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения составит 10 млн руб. В случае, если областные власти не смогут покрывать требуемые железнодорожниками 50% убытков, КбшЖД предлагает повысить тарифы на пригородные перевозки вдвое. По словам Ломтева, такое повышение позволило бы в 2009 г. сократить убытки с 500 млн руб. до 180 млн руб. В региональном министерстве транспорта заявляют, что повышения тарифов не допустят, пока КбшЖД не предоставит полную и прозрачную методику расчетов тарифов. В таком случае, по словам Ломтева, КбшЖД предстоит закрывать некоторые направления пригородного сообщения или сокращать количество электропоездов, курсирующих по одинаковым маршрутам. Тем не менее, в КбшЖД уверяют, что пригородное сообщение в губернии полностью ликвидировано не будет. Силантьев говорит, что даже если правительству и не удастся заключить с железнодорожниками контракт на весь год, будут заключаться контракты на месяц или два с последующим обсуждением новых контрактов.
партнерство
Компенсировать выпадающие доходы
До 1 января 2010 г. между правительством Самарской области и КбшЖДдолжен быть заключен контракт, по которому регион будет выступать заказчиком пригородных пассажирских перевозок. Также с 2010 г., согласно реформе железнодорожного транспорта, прекращается перекрестное субсидирование, по которому РЖД покрывает убытки, образованные пригородными перевозками, за счет других видов деятельности.
Читали: 611