РособоронИмпорт

Эти события почти совпали. Противолодочный Ту-142М3 упал в Татарский пролив 7 ноября, а еще через неделю в порту Санкт-Петербурга бросит якорь французский десантный вертолетоносец «Мистраль». На покупку одного такого и последующее строительство еще четырех по лицензии российскому Минобороны не жалко и миллиарда евро. Благо нефтяные котировки ползут вверх. Пока ползут.
Можно, конечно, объяснять это тем, что одна страна не в состоянии производить абсолютно все. Что-то нужно и закупать. В общем, вполне логично. Взять Израиль – он привык воевать не числом, а уменьем, поэтому кроме как там хорошие «беспилотники» делать нигде не получается. Поэтому их лучше купить.
Но основной боевой танк у Израиля, тем не менее, свой. И любой спец по вооружению подтвердит оригинальность «Меркавы». И многоцелевые боевые самолеты свои. На пятачке площадью в половину Самарской области производятся вполне себе современные «Кфиры» и «Лави»...
Что до катастрофы Ту-142М3, то она касается напрямую и Самары. Двигатели НК-12МП выпущены на нашем «Моторостроителе». Да и разработаны под руководством Николая Кузнецова. Правда полвека назад – как и Ту-95, конструктивная основа самолета, упавшего на Дальнем Востоке.
Самое время подумать о замене. И не только конкретно этой модели. Сколько у нас образцов стрелкового оружия на «ура» прошли войсковые испытания, приняты на вооружение – и не выпускаются? То ли средств не хватает в бюджете, то ли еще чего. Зато на приобретение «Беретт» и «Глоков» средства нашлись. Даже пистолеты производства «Чешской збройовки» - и те попали в список импорта.
В апреле на самарском аэрокосмическом форуме студентам «аэрокоса» с трибуны говорили правильные слова о том, «как ждет их отрасль». Но молодежь хорошо знает, как соотносится зарплата и мера ответственности инженера и, скажем, мерчендайзера. А теперь ей все чаще показывают, что никаких перспектив в «ждущей их отрасли» скоро не останется.
Если так пойдет и дальше, то одной уважаемой госкорпорации придется срочно вносить изменения в учредительные документы. В связи со сменой наименования – с «РособоронЭкспорт» на «РособоронИмпорт». Бюджету это обойдется в 400 рублей госпошлины плюс оплата услуг нотариуса. Сущие пустяки. Не стоит даже и внимания обращать.